24 septembrie 2026 · 10 min de citit

Cât costă să încarci mașina electrică acasă în 2026 și cât scade costul cu panouri pe carport

În septembrie 2026, ofertele de curent pentru casă din zona Muntenia Sud sunt între 1,11 și 2,01 lei/kWh, iar benzina costă aproape 10 lei/litru. Am calculat cât te costă 100 km și un an pe electric, cât durează încărcarea la 7,4 și la 11 kW și cât schimbă, realist, un carport cu panouri.

Răspunsul scurt: în septembrie 2026, la un preț al curentului de 1,40 lei/kWh, 100 de kilometri cu o mașină electrică încărcată acasă costă între 23 și 34 de lei, după cât consumă mașina. Aceeași distanță cu o mașină pe benzină de 6,5 l/100 km costă aproape 65 de lei. La 15.000 km pe an, diferența e de 4.700–6.300 de lei. Un carport cu panouri poate coborî costul și mai mult, dar numai pentru curentul care intră în mașină cât timp e soare. Mai jos, calculul complet, cu ipotezele la vedere.

Cât costă curentul acasă în 2026

Din 1 iulie 2025, prețurile la energie pentru casnici nu mai sunt plafonate. Pe 23 septembrie 2026, datele comparatorului ANRE, centralizate de Pretcurent, arătau pentru zona Muntenia Sud 82 de oferte, de la 1,11 la 2,01 lei/kWh, prețuri finale, cu distribuție, taxe și TVA de 21%. La începutul lunii, o selecție de oferte PPC, E.ON, Engie și Electrica, publicată de Soluții Verzi, era între 1,30 și 1,45 lei/kWh. Pentru calcule folosim 1,40 lei/kWh, o valoare de mijloc aleasă de noi, și arătăm și extremele. În calculul nostru despre kilometrii din carport lucram cu 1,15 lei/kWh; prețurile de azi sunt mai mari, așa că refacem socoteala.

Cât consumă o mașină electrică la 100 km

Depinde de mașină, de viteză și de anotimp. EV Database, care estimează consumul real al modelelor de pe piață, dă o medie de 187 Wh/km, adică 18,7 kWh la 100 km, de la 13 kWh (Tesla Model 3 cu tracțiune spate) la 29,4 kWh (Mercedes-Benz G 580). Lucrăm cu trei profiluri: 15 kWh/100 km (compactă, condusă calm), 18 kWh (medie) și 22 kWh (SUV, multă autostradă, iarnă). Peste ele punem 10% pierderi la încărcare, ipoteza noastră pentru energia pierdută între priză și baterie.

Cost încărcare mașină electrică acasă: la 100 km și pe an

Ipotezele: curent la 1,40 lei/kWh (interval 1,11–2,01); pierderi la încărcare de 10%; benzină la 9,99 lei/litru, media națională din 24 septembrie 2026, și un consum de 6,5 l/100 km; 15.000 km pe an.

Mașina Energie la priză, la 100 km Cost la 100 km, la 1,40 lei/kWh Cost la 100 km, la 1,11–2,01 lei/kWh Cost pe an, la 1,40 lei/kWh
Electrică, 15 kWh/100 km 16,5 kWh 23,1 lei 18,3–33,2 lei 3.470 lei
Electrică, 18 kWh/100 km 19,8 kWh 27,7 lei 22,0–39,8 lei 4.160 lei
Electrică, 22 kWh/100 km 24,2 kWh 33,9 lei 26,9–48,6 lei 5.080 lei
Benzină, 6,5 l/100 km 6,5 litri 64,9 lei — 9.740 lei

La consumul mediu și la prețul de referință, electricul costă cam 43% din cât costă benzina. Chiar și cu cea mai scumpă ofertă și cu un SUV electric, 100 km ies mai ieftin decât cu benzina: 48,6 lei față de 64,9. Motorina era, în aceeași zi, 10,95 lei/litru în medie.

Acasă sau la stația rapidă

În iulie 2026, George a testat la Fetești noul hub Eldrive de lângă autostrada spre mare: zece stații de 400 kW, fiecare cu două mufe. Concluzia lui despre abonamente: „Asta te aduce cu prețul foarte aproape de cât te costă acasă.”

CEA MAI TARE STAȚIE DE ÎNCĂRCARE DIN ROMÂNIA!
CEA MAI TARE STAȚIE DE ÎNCĂRCARE DIN ROMÂNIA! · 21 min · publicat pe 23 iulie 2026 · pe YouTube
  • 0:15 Zece stații de 400 kW la Fetești, pe drumul spre mare.
  • 4:05 AutoCharge: încărcarea pornește singură când bagi mufa.
  • 9:09 După zece minute la stație, destul curent pentru drumul înapoi.
  • 12:01 Cum se împarte puterea între cele 20 de mufe.
  • 16:59 Abonamentele Eldrive și prețul pe kWh.
  • 18:45 Regula de etichetă: nu lași mașina parcată pe locul de încărcare.

Descrierea clipului nu menționează un parteneriat sau o sponsorizare, și nici articolul lui George despre același test, de pe buhnici.ro. Clipul prezintă rețeaua Eldrive și are în descriere un link către site-ul ei.

Tarifele de pe site-ul Eldrive: 2,55 lei pe unitate de încărcare fără abonament; 1,90 lei cu abonamentul Smart (29 lei pe lună) și 1,75 lei cu Pro (55 lei pe lună). Potrivit anunțului Eldrive din august 2025, reducerea se aplică primelor 250 de unități din lună, apoi prețul revine la 2,55 lei. Eldrive afișează prețul „pe unitate”; în clip, George îl socotește la kWh. Dacă folosești toate cele 250 de unități, Pro iese, cu tot cu abonament, la circa 1,97 lei/kWh, iar Smart la circa 2,02, adică cu peste 40% peste cei 1,40 lei de acasă. La 18 kWh/100 km și aceleași pierderi, 100 km la stația rapidă costă între circa 35 de lei (tariful Pro, fără taxa lunară) și 50 de lei (fără abonament), față de circa 28 de lei acasă. Stația rapidă e pentru drum lung; zi de zi, priza de acasă rămâne mai ieftină.

Stație de încărcare acasă: monofazat sau trifazat, 7,4 sau 11 kW

Puterea cu care încarci acasă e dată de cea mai mică dintre trei limite: branșamentul, wallbox-ul și încărcătorul de bord al mașinii. Aritmetica: pe o fază, la 230 V și 32 A, ies 7,4 kW; pe trei faze, la 16 A, 11 kW, iar la 32 A, 22 kW. O priză obișnuită, cu cablul portabil al mașinii, dă în jur de 2,3 kW (10 A, ipoteză; multe cabluri se reglează mai jos).

Sursa Km recuperați într-o oră Naveta de 50 km (circa 9,9 kWh la priză) De la 10% la 80% pentru o baterie de 60 kWh (circa 46 kWh la priză)
Priză obișnuită, 2,3 kW circa 12 km circa 4 h 20 min circa 20 h
Wallbox monofazat, 7,4 kW circa 37 km circa 1 h 20 min circa 6 h 15 min
Wallbox trifazat, 11 kW circa 56 km circa 55 min circa 4 h 10 min

Calculul e pentru mașina medie (18 kWh/100 km), cu 10% pierderi. Pentru cine încarcă noaptea, 7,4 kW ajung de obicei: naveta zilnică intră în mai puțin de o oră și jumătate. Trifazicul de 11 kW contează pentru drumuri lungi dese, pentru două mașini sau ca să prinzi surplusul panourilor în câteva ore de prânz. Un wallbox de 22 kW are sens doar dacă mașina acceptă 22 kW în curent alternativ; verifică în fișa tehnică puterea de încărcare AC, inclusiv pe o singură fază.

Înainte de wallbox, verifică puterea aprobată a branșamentului. La casa veche cumpărată de George, Casa Buhnici 2, branșamentul era monofazat, de 6 kW, spune el într-un clip CaseBune.ro din noiembrie 2024, filmat la montajul panourilor cu firma Darcom Energy (prezentă cu link în descrierea clipului); după o cerere de spor de putere, a primit 27 kW. Pe 6 kW, un wallbox de 7,4 kW nu poate lucra la putere maximă: trebuie reglat mai jos sau, mai bine, să aibă limitare dinamică, adică să-și scadă puterea când casa consumă mult.

Ce schimbă un carport solar de 5 kWp

Un carport de două locuri cu 5 kWp produce în jur de 5.750 kWh pe an (am arătat de unde vine cifra în calculul de producție). Mașina medie din tabel are nevoie de circa 2.970 kWh pe an la priză, cam jumătate. Pe hârtie, carportul acoperă tot. În realitate, contează când se întâlnesc soarele și mașina:

  • Un kWh din panouri care intră direct în mașină te scutește de un kWh cumpărat, adică de circa 1,40 lei.
  • Un kWh trimis în rețea la prânz și „luat înapoi” seara valorează mai puțin. Legea 160/2026, în vigoare din 26 iulie 2026, decontează energia livrată de prosumatori fără componenta de furnizare, fără tarife de rețea și fără taxe. Ca ordin de mărime: în oferta de serviciu universal Electrica Furnizare din ianuarie–martie 2026, pentru zona care include Bucureștiul și Ilfovul, componenta de achiziție a energiei era 0,62 lei/kWh, dintr-un preț final de 1,43 lei/kWh cu TVA.
Cât din încărcare faci direct din panouri kWh pe an Economie la 1,40 lei/kWh
25% (cam cât dau weekendurile) circa 740 circa 1.040 lei
50% circa 1.490 circa 2.080 lei
75% (mașina stă des ziua acasă) circa 2.230 circa 3.120 lei

Estimări pentru mașina medie (18 kWh/100 km, 15.000 km pe an). Restul încărcărilor se fac seara, din rețea. Dacă ai trimis surplus în rețea, compensarea îți reduce doar partea de energie din factură, iar valoarea exactă depinde de ofertă și de metodologia ANRE, pe care legea cerea s-o actualizeze în 60 de zile de la intrarea în vigoare. Deci nu socoti 1,40 lei pentru fiecare kWh trimis în rețea; regulile pe larg sunt în ghidul despre prosumatori în 2026. Un wallbox care încarcă din surplus, pornind când panourile produc peste consumul casei, e cel mai simplu mod de a urca în tabel.

Iarna mai e o limită: în decembrie, modelul PVGIS dă pentru un carport de 5 kWp înclinat 7° în Ilfov circa 170 kWh, sub cei aproape 250 kWh de care are nevoie lunar mașina medie. În iulie, același carport dă circa 790 kWh, de trei ori cât cere mașina. Cum arată asta pe o instalație reală, vezi în nouă ani de date de la Casa Buhnici. Modelele cu panouri incluse din comparator, cu prețurile la zi:

Model Furnizor Locuri Structură Preț
Model 05 L, 2 locuri, cu panouri Todome 2 Oțel zincat 2,5 mm · 420 W bifacial 24.606 lei
cu panouri incluse
Model 11, 2 locuri, cu panouri Todome 2 Oțel zincat 2,5 mm · 420 W bifacial 35.076 lei
cu panouri incluse
Model 08, 4 locuri, cu panouri Todome 3–4 Oțel zincat 2,5 mm · 420 W bifacial 64.388 lei
cu panouri incluse
Model 10, 4 locuri, cu panouri Todome 3–4 Oțel zincat 2,5 mm · 420 W bifacial 73.297 lei
cu panouri incluse

Prețuri din comparatorul carport.ro la 24 septembrie 2026, așa cum le afișează furnizorii. Deschide aceeași selecție în comparator.

Întrebări frecvente

Cât costă o încărcare completă acasă?

Pentru o baterie de 60 kWh, de la 10% la 80% (42 kWh în baterie, circa 46 kWh la priză), plătești circa 65 de lei la 1,40 lei/kWh. La stația rapidă, fără abonament, aceiași 46 kWh ar costa circa 118 lei.

Pot încărca mașina dintr-o priză obișnuită?

Da, cu cablul portabil, dar lent: la circa 2,3 kW recuperezi în jur de 12 km pe oră. Pentru o navetă scurtă poate ajunge peste noapte. Pune un electrician să verifice priza și circuitul, pentru că stau ore întregi la sarcină mare.

Am nevoie de curent trifazic?

Nu neapărat. Pe monofazat, la 7,4 kW, naveta zilnică intră în mai puțin de o oră și jumătate. Trifazicul contează pentru 11 kW, pentru două mașini sau pentru încărcarea din surplusul panourilor.

Pot încărca mașina doar din panouri?

Vara, aproape, dacă mașina stă ziua acasă. Iarna, nu: un carport de 5 kWp dă în decembrie mai puțin decât consumă lunar o mașină medie.

Surse